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（中央社記者陳葦庭台北22日電）台鐵蘇新到蘇澳間今天上午發生施工機具掉落到軌道，致雙向不通，台鐵表示，搶修後已於下午2時45分恢復通車，影響約400人。
今天上午10時36分，台鐵宜蘭蘇新到蘇澳間，路外公路單位於間橋梁施工時，施工板模掉落至路線上，導致蘇新至蘇澳間東西正線雙線不通，台鐵成立2級應變小組。
台鐵表示，經搶修後已於下午2時45分搶修完成，恢復雙線行車，影響5列次，約400名旅客。1051022
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者余曉涵台北4日電）環保署今天召開砂石開發供應政策環評，環評委員認為經濟部礦務局提出的砂石量有所疑慮，要求礦物局重新評估等因素，決議3個月後礦物局要補件再審。
行政院環境保護署今天召開「砂石開發供應政策評估說明書」專案小組第2次意見徵詢會議。
根據經濟部礦務局提出的報告中表示，體驗預估未來5年(106年至110年)台灣每年的砂石需求量為7200萬公噸。礦務局說進口砂石會遇到出口國不願銷售、價格飆漲導致營建成本提高、增加碳排放量等問題，因此應以自主供應為主，進口為輔。
礦務局也舉日本為例表示，進口砂石只占0.8%，其餘都為自給自足，台灣也可以做到。環保署副署長詹順貴則說，礦務局提出的需求量並不務實，是以過去的模式推估，但礦務局應該要符合新政府政策的狀況下去盤點，初估新政府政見中會使用到砂石量。
礦務局則回應砂石量是以很嚴謹的狀態去推估，且礦物局是砂石調配機關不是使用機關，應由各部會主動聯繫需求量。詹順貴則指出，做政策環評的是礦物局，就是要礦物局收集資料，不是1句話丟出去就不用分析，這樣不符合新政府政策外，也不要害經濟部長李世光被罵。
環保團體水資源保育聯盟也說，礦務局找業者來做政策環評，當然是以開發為導向，且礦物局咨詢的專家學者中，居然還有中醫師。礦務局則澄清有做過背景調查，絕無這種事情。
最後，環評委員決議經濟部必須在3個月內，根據目前政府政策調整及發展方向，更新盤點未來的砂石可能需求數量，並將推估過程引用文獻數據來源完整呈現。
環評委員也希望礦務局基於砂石需求，優先考量資源化材料等循環經濟相關來源可能性，再檢核各砂石供應來源合理分配；確實就各砂石來源的各面向環境影響評估，且逐項對應提出共通性環境議題及因應對策，納入後續開發行為規劃及環境影響評估的參考基準。1051104
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